八九式127毫米高射炮其实不是防空炮，而是军舰的副炮。
这是在一战前的军舰武器配置思想。
战舰需要配置大口径的主炮，次口径的称为二级火炮。
其中二级火炮就是我们在游戏中听到的各种军舰副炮的意思。
它和专业的防空武器是有区别的。
二级火炮讲究的是射程更远，精度更高，其次才是射速。
所以炮管会很长，打小型的军舰很爽。
这种副炮经常被当成轻巡洋舰主炮或者驱逐舰主炮。
防空火炮讲究的是高射速，大范围投射（也不指望它打中飞机，只求弹幕足够多，干扰飞机）。
对应的炮管会比较短，精度反而是次要的。
比如美军的MK10型127毫米高射炮，只有25倍径。
炮管总长度只有3.1米。
但是战列舰配备的MK7型127毫米副炮，有51倍径。
炮管总长度是6.5米。
炮管越长，在仰角的时候，由于重量原因干扰，可能会造成轻微的变形。
其次就是倍径越大，炮管的寿命越短。
...
高空中，炸开朵朵黑云。
这就像是某种挑衅。
“娘的，这能忍!”
一个飞行员头脑一热，直接开始俯冲。
找不到日军的航母，那就随便炸一炸日军的重巡洋舰。
虽然战斗机可以携带炸弹攻击，但它本质上是战斗机，而不是攻击机。
前者是单人飞机，也没有专门的投弹瞄准设备。
后者是攻击机，多人编组。
通常是一个控制驾驶，一个观察，一个负责操控副武器防护。
所以战斗机的攻击效率其实是比较低的。
全凭飞行员经验投弹。
眼看敌人的飞机越来越近了，日军指挥官着急的抓狂。
他在舰桥上急着大喊：“已给！”
很快，几名日军熟练的操作起96式防空炮开始对空射击。
还有几挺93式重机枪也开始射击。
天空中爆出几道绚丽的弹道火光。
远看就像是放烟花一样。
“秋...”
两颗炸弹从天而降，在驱逐舰追风号附近大约七八米的位置爆炸了。
“轰！轰！”
两声爆炸响起，巨大的水柱掀翻了不少甲板的作业人员。
追风号驱逐舰好就像是被人强行摇晃了一下。
所有船员被瞬间震动的东倒西歪。
舰长池田大喊：“快去查看，发生了什么事？”
“嗨！”
此时，机舱里到处漏水。
一名水手急匆匆的报告。
“轮机长，机轮舱大量漏水。”
“纳尼。你，马上安排人堵漏。”
“嗨！”
500磅的近失弹爆炸威力相当恐怖。
合计装药的TNT炸药有400公斤。
这相当于两发MK13型鱼雷爆炸的威力。
驱逐舰可不是大型军舰，没有所谓的防雷鼓包设计。
所有的水压只能依靠脆弱的舰体硬扛。
很显然，追风号没有扛住。
巨大的水压直接把追风号水下部分船壳挤破了，造成了大量的进水。
很快整艘驱逐舰就在海面上摆停。
有了第一位飞行员的带头效应。
整个第三中队的战斗机开始俯冲而下。
老马一看：“好机会，兄弟们上啊！”
很可惜，电台里还是刺耳的干扰声。
一名日军了望手疯狂大喊：“炸弹！”
天空中一发500磅的航空炸弹正中船尾。
巨大的爆炸，把驱逐舰的整个屁股都炸开了。
第二发虽然没有命中，但依旧是近失弹。
很快，追风号的漏水进一步加剧。
眼看已经无法挽回了。
池田愤恨的捶了几下舰桥。
“命令，全员弃舰。”
随后日军放下小木船，开始密密麻麻的水手开始撤离驱逐舰。
在游戏里，近失弹是0伤害。
现实中，这可是要命的东西。
近失弹的定义是不直接击中船体，但是通过爆炸的碎片和冲击波对敌舰造成永久性的变形。
其实深水炸弹对潜艇杀伤，就是近失弹的破坏力。
鱼雷爆炸也是利用水压，强行挤破军舰的船壳。
只要在军舰20米内爆炸，都是能有效杀伤军舰舰体。
而且航空炸弹越大，这个伤害范围就越大。
所以追风号算是彻底凉凉了。
随后其它四架战斗机虽然没有取得什么战果，依旧把日军指挥官吓了一跳。
武藤存知存知知道没有制空权的情况下，只能白给。
“命令舰队转向，我们回去。”
...
镇海舰上下两个机库内部，此时一片热火朝天的景象。
大批的飞机被来回的推动。
“快点，快点。”
“5号机试车有问题。”
飞机可不仅仅是加油，装子弹，炸弹这么简单。
这还需要给飞机发动机试车，检查可能存在的问题。
要不然飞机飞天上，出了故障就头大了。
也有人认为是给飞机暖机。
其实这是误解，二战的飞机就没有所谓的热启动技术。
大家使用的都是冷启动技术。
就是手动转飞机螺旋桨，使得机油得到润滑。
然后再点火启动螺旋桨。
真正暖机其实是在飞行甲板上进行的。
其实就是起飞前的怠速阶段，可以看成是暖机。
这个和汽车启动，点火，然后看看后视镜消磨5秒钟时间的道理一样。
在发动机熄火后，这个机油都回流到机油槽里面了。
在机库暖机不是多此一举么？
检查试车，排除故障。
排除不了的，只能暂时搁置一旁。
地勤人员在尽最大的努力，给飞机准备出战。
第一波空袭效果非常喜人，至少击沉一艘和重创一条日军军舰。
这会就是痛打落水狗的时候。
...
2个美国工程师在对故障的飞机指指点点。
其中一名是纳博的工程师，隶属于美国海军军械部，主要就是掌管武器后勤系统维护这一块。
是系统维护，不是维修师。
他们主要是采集军舰上存在的各种问题，随后反馈到海军高层。
后续的各个部门将会根据各种报告，不断地优化现有服役的装备。
另外一名则是克莱顿，沃特公司的工程师。
主要是解决F4U海盗战斗机在航母上的种种毛病问题。
作为一款在1939年预定设计的飞机，预计在1941年交付美国海军使用。
但是，这玩意是个巨坑。
后期有多亮眼，前期就是有多坑。
这和柯蒂斯莱特公司的SB2C一样，几乎就是难兄难弟。
区别在于沃特公司成功洗刷了自己糟糕的名声。
柯蒂斯莱特则是到了1945年才勉强解决问题，战后麻溜的倒闭了。